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趣谈江铃货车4s店轻卡圈车海战术

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趣谈江铃货车4s店轻卡圈车海战术

发布日期:2018-08-21 作者:江铃货车4s店 点击:


俗话说,“打虎亲兄弟,上阵父子兵”。简单点说就是:掐起架来,兄弟多才给力啊!


回头看看中国轻卡市场,有不少同品牌不同系列的产品。要想搞懂他们之间的关系,就算再去走一遍九年义务教育的流程也不见得能搞明白。


今天就给大家看看轻卡圈里那些“多生孩子好打仗”的车企。


江铃货车4s店——三大“铃”字辈车系


江铃汽车作为国内轻卡的老牌企业,不仅重技术,更重产品质量(曾获全国质量奖)。在轻中型商用车领域




这里以江铃家族为例,该品系有微卡、轻卡、中卡、皮卡和轻型商用车(也就是VAN之类的车型)。皮卡有T5、T6和T8;轻卡和中卡有全能卡车系列;还有一款轻型商用车


江铃货车4s店Z早做农用低速载货车,21世纪初才正式进入常规汽车领域。


经过这些年的发展,福田轻卡共分为以下几个品系:奥铃、欧马可、时代瑞沃和福田祥菱。

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四川现代:韩国风不是特别浓


作为现代汽车集团在中国的唯一一个商用汽车合资企业,四川现代为了在市场分杯羹,也采用了车海战术。


中国重载型轻卡市场化的代表车型——豪沃轻卡就是其中之一。但豪沃轻卡又细分成悍将、统帅和G5X。分别对应中端轻卡、高端轻卡和高端中卡。除此之外,重汽王牌还有7系和Z新的“狮”字辈车型。而重汽豪曼则有一个H3。


怎么样?乱吧!其实还有更乱的,不过一时半会也说不明白了,我们以后再详细说。其实一个车企能推出多少车并不重要,Z重要的是要在质量上、性能上和安全上下功夫。别让卡车司机们花大价钱只请回去一个坐享其成但浑身是病的“老爷爷”。

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